立山黑部之行從扇澤出發，沿著立山黑部阿爾卑斯路線一路穿越山脈。
這趟路最鮮明的記憶，不單單是室堂的巨大雪牆，還有一次又一次的換乘：隧道巴士、步行、登山纜車、空中纜車、無軌電車、高原巴士，再接立山纜車。說真的，這要我自己來做功課處理安排絕對會累死，然而領隊就是一個雖然趕時間但我們盡力而為就好的態度，讓整體的行程安穩很多。

早上九點，從扇澤搭上關電隧道電氣巴士。

巴士沿著隧道前進，抵達黑部水壩後，我們下車步行穿過水壩，再走到黑部湖站。

果不其然，馬上有團員失蹤了，讓我們錯過了最近的一班的登山纜車。
在等待下一班纜車的時間，我們沿著水壩閒逛。

之後從黑部湖站轉乘黑部登山纜車（Kurobe Cable Car／funicular）上行至黑部平。
聽起來有點奇怪，但它全線都在隧道裡，是日本唯一全線地下的登山纜車。

黑部平站的風景很好，可以看到黑部峽谷的整片樹林，想來秋季紅葉時必然很美。

車站裡販賣著各種雷鳥的紀念品。雷鳥娃娃，造型餅乾都有，還有間咖啡館。

我們在這裡換搭立山空中纜車前往大觀峰。

車廂越過山谷間的殘雪，溫度直直降了下來。
標高 2316M 的大觀峰站外還有著厚厚的積雪，忍不住用手指畫了個愛心。

 

之後再到立山隧道去搭無軌電車，前往室堂看雪之大谷。

中午前後抵達室堂。這裡海拔 2,450 公尺，也是日本海拔最高的鐵道車站。六月的山頂仍有大片積雪，雪之大谷裡，兩側雪牆約有11公尺高。

2024 年雪之大谷開放初期的雪牆高度是14公尺，與當天看到的11公尺相差約3公尺。即使已經消融了一些，走在雪牆之間，仍能清楚感受到兩側雪壁帶來的高度與寬闊。

體感很舒服沒有冷，到待不住，還可以在雪地裡慢慢走、拍照，看看周圍山坡未融盡的雪原，同時也在雪牆上留下心中掛念的名字。

從車站朝雷鳥莊的方向走，大約要走個十幾分鐘，有個御庫裏池，是日本海拔最高的天然溫泉。路上結冰的地方很滑，需要小心地前進。因為是溫泉，所以夾雜著融雪和碎冰。

離開室堂後，搭上立山高原巴士下山。

車窗外的景色由雪地轉成山林，途中還拍到稱名瀑布的指標。

巴士一路行駛到美女平，再換乘立山纜車。

大約下午三點抵達了立山站，完成這趟黑部立山之旅。

從扇澤到立山站，交通工具一路接力，也帶著我從山谷進入高山，再從高處慢慢回到山下。這趟路不只是坐車看風景，幾乎每一段都得重新排隊、確認方向、換乘下一種交通工具，只能靠照片記錄下時間戳記了。

離開立山站後，跟著行程搭巴士回名古屋。
回到名古屋站時，比原先預期晚了一些，但還是勉強趕得上班機。出關後，在中部機場隨便吃了一碗拉麵來做為這此旅程的終結。